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第140章 国外也有铁人式人物（第1页）

“可据我所知这些人当中还有五个单身，没有结婚，没有家，他们回去干啥？“王吉昌不解地问。

“他们也是人，也有生理需要，你们的国家不允许，他们要飞往泰国，一天都等不下去了，那里是他们享乐的天堂。这是我们的制度，来回的费用公司承担。“罗杰斯的解释让王吉昌一点也理解不了，这什么乱七八糟的东西，公司竞然对员工的放纵行为认可，还给假期，报销路费，太不可思异了。我们中国工人阶级，中国石油工人，在油田会战初期，三年不放假，连最重要的节日“春节“，都奋战在野外，过的是革命化的春节，这几年来，“五一“、“十一“、“元旦“等节日，机关后勤放假，野外队仍然不放假，只有“春节“和冬季轮休，队上放假，工人们才回家团圆，还是我们中国的工人阶级觉悟高，吃苦耐劳，无私奉献。

卡特是队上唯一的维修工，这小伙子一个顶我们好几个人，这让中国队大开眼界。我们中国地震队有维修班，有三到五人负责设备的维修。中美合作队撤销了维修班，只有一个维修岗，卡特负责，他白天呼呼大睡，晚上收工后，所有的设备钥匙交他，并提供每台设备的运行记录和故障问题，他一人连夜维修和处理问题，第二天保证车辆和设备正常运转。

看着他将远行时间到期或公里数到位的设备机油换下来，油还黄橙橙，清清亮亮的，中国的司机大惑不解:“我们的车机油黑了都不换，轴承油粘了也不换，你这机油像新的没用过的一样，换掉多可惜。“

卡特听了更不理解，因为车的保养手册规定:“运行期半年或达到五千公里，必须更换机油。“怎么能不换机油呢？

一边说着，一边更换钻车轮胎，这个庞然大物轮胎有人个头高，需中国两个工人抬都很吃力，他竞然一个人抱起来，放上新的更换，太了不起了，看的人啧啧称奇，竖着大拇指夸他是“王铁人“。

他听了后摇着头说:“n0！n0！“他知道中国有个“王铁人“，他们美国也有个像王铁人一样的卡伦。他讲了卡伦的故事。

卡伦是美国早期的石油“铁人“。他富有梦想，性格坚定，敢于冒险，有很强的开拓精神。他“铁人“性格的养成与他的经历有关。南北战争时期，联盟部队将他的家族的大农场一把火夷为了平地，家庭动荡，财务逆转，生活艰辛。他为自己家里的贫穷感到有压力，作为男孩，卡伦在他的床铺的上头挂了一块毯子，并在晚上躲在里面借着提灯的光亮，看名人传记:沃尔特·司各特爵士、托马斯·卡莱尔、莎士比亚、狄更斯、威廉·布莱克斯通。还有很多历史类著作。他做着周游世界的白日梦，做着拥有一家属于自己的企业的白日梦。他最热爱的梦想就是某天建造一所规模巨大的白色的庄园之家，带有门廊、格子凉亭、后花园的那种，就像他挚爱的家族曾拥有却被联盟军队烧毁的那种庄园。他跟他老妈保证，某天，他们一定会一起住进这样的大房子的。

1911年的休斯敦还是一个沉睡的海湾之城，人口有78000人，而且这儿的男女老少还成天在汗渍中过着拍苍蝇、擦额头、啜饮冰茶的日子。卡伦就在休斯敦南部选好一片40英亩的地，准备在他放了一块牛粪的土地上开始他的钻探计划了。以前有投资商在那里钻探，收获不大，卡伦看了现场和资料，问钻井工人:“为什么不钻得更深一些呢？“

“当然可以钻得更深，但存在一些技术难题，机械和设备条件有限。而且钻得越深越费钱。“那些工人这样回答他。

卡伦对他们说:“大家都指望着在地表发现石油，要是石油就存在地表上部的话，那就不需要石油这个专业了……我们必须克服困难，必须钻得更深，才能找到石油。”这和你们中国王铁人说“有条件要上，没有条件，创造条件也要上。“是一个道理。然后，卡伦带着钻井工人，有条件要往深处钻，没有条件，创造条件也要往深处钱。钻头直奔弗里奥砂层钻下去，在一个雨夜，它出油的速度来势凶猛，把圣诞树都给吹倒了，喷涌而出的石油把他的钻井员的眼镜盖得严严实实的，使得他花了好几个小时才控制住这一口新油井。投资者不仅拿回了成本，还获得了不少收益。对此，后来一个名叫je达夫的投资者评价说：“卡伦这个爷们可是很有胆识的，如果卡伦觉得哪块地皮下有石油，他会不顾一切、耗尽最后一美元也要往下钻，其他人怎么看，他一点都不理会。而且对于发现石油，他有一双离奇的鼻子。不过，就算有油田从他鼻子底下溜过去了，也不能使他狼狈，没有什么可以使他消沉。”他专门在破旧的、被遗弃的盐穹的侧翼开钻，并且是往更深里钻，如果没有发现油井的话，他会钻得更深一些。与他在油田一起奋战的帮手，甚至在睡梦之中都模仿他那简洁的口令：“汉子们，让我们往深里钻。”其中有好多人，在接下来的30年还要与卡伦一起工作。陪伴他一生的业务经理林恩·米有次调侃道：“我跟你们打赌，就算当大家把卡伦先生埋入坟墓里时，他也会猛然站起来喊号子，汉子们，让我们往深里再多钻几英尺。”

卡伦有冒险精神，但也很专业，有解决问题的能力和水平。在海湾地带的深井遇到更加复杂的问题，地3000英尺以下是蓝色泥沙带，钻井工人称之为秋葵带或坚硬黏土带，蓝色泥沙带再往下是5英尺深的盐水，然后是更多的秋葵，盐水和秋葵带淹没了油井，钻工们放弃了，没有再继续打穿这一层。对于投资商和钻井队来讲，这是无法解决的挑战。卡伦凝视着油田钻井日志，查阅大量资料，有了打穿这一层的主意和办法，即下套管。工艺是当钻头钻到了秋葵带，给井上套管，用外面一层的管道隔绝可能进入管道的水流，把水阻隔在外面，这个方法还真凑效了。“管线石油井“成了他的发明创造。

卡伦永不满足现状，接受挑战，带来了机遇，在油田钻井方面克服了一个又一个困难，成了当时最伟大的探索者和先驱者。在汉贝儿油田，钻探者遇到了令人望而生畏的“使人恶心的页岩”，钻头遇到崩碎的页岩，碎石就会缠住钻头，并对它施加压力，钻头就动弹不了了。卡伦让他的钻探手道尔顿·布朗“加水稀释”，就是往井里面注水，使井里不再充满钻探出的淤泥，这样就能使破碎的页岩从钻头上被清洗下来。钻头确实能够更轻松地往下钻了。不过，他们又碰上了一个页岩的“桥梁”的阻挡，他们必须钻透这个“桥梁”才能继续往下钻。卡伦已经想好了对策，那天很晚的时候，他指挥布朗将钻头用作打桩机，先拉起来，再让它坠下去砸在杰克逊页岩的“桥梁”上，努力用这个方法打穿它。他持续地把水注入到井里面，好让钻头更自由地往深里钻。虽然花了好几个小时，但这个主意很管用，到午夜的时候，当卡伦在钻井平台旁边躺下想补补觉时，他们穿透了地下泥雪覆盖的含油层，这正是备受欢迎的母马砂层。4个小时后，卡伦听到布朗大叫道：“醒来，卡伦，我觉得它要喷了！”

在黎明前微弱的亮光下，卡伦看到石油和天然气从井里凶猛地喷出来，连接油井和储油池的4英尺长的倒流管，在来势汹涌的喷流中开始松动，然后疯狂地晃动起来，击打着空气。卡伦冲到储油池，跳到它的上面，然后抓住到处晃动的倒流管，直到他手下把它固定住，这一鲁莽大胆的举动把许多人吓坏了，可他就是这样不要命，不怕苦，不怕累，有因难，他找办法，有危险，他第一个冲去去。多年以后，林恩·米德回想起卡伦的钻探队在本德堡县遭遇的一次危险的爆裂。要是当时冒出一个火花的话，就有可能使他们全部当场毙命，但是本可以坐在自己车里安安稳稳地指挥施工的卡伦，却坚持在全是钻井平台的危险中去指挥。当有个小伙子惊慌地跑开，浑身都是石油的卡伦一把拽住他的腰带，把他拽了回来。那次，他们花了一整天才把半吨重的水泥颈圈盖在油井上面，卡伦一直撑到了最后。“这只不过是卡伦为数众多的壮举之一，但这却使那些懂他的人对他更是充满了仰慕之情，”米德说，“他从来不是直接跟他的手下说‘你们做这个做那个，应该这么做……’的人，如果需要解决某个危险的难题时，他直接跟大伙说，‘跟我来。’”

他的钻探队员就爱他这一点，他受到了大家的认可、尊敬和爱戴。在汉贝儿油田旧址地下深处的母马砂层，卡伦发现了一系列大油井，这不仅打开了这个油田的新生机，也打开了海湾沿岸地区的其他大油田的新生机，一口口的新油田被发现。1935年，匹兹堡大学工程系给卡伦颁发了科学博士学位，以褒奖他在勘探石油领域获得的成就。

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