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第30章 波兰共和国（第5页）

空地导弹：“克雷牛”若干校。

地空导弹：sa-2-3-4-5型200部。

交通运输：

公路

波兰是欧洲第五高速大国，多条国际公路贯穿波兰，可辐射整个欧洲大陆。根据波兰统计局数据，截至2020年，公路总长31。4万公里；有2511万辆小轿车，399。9万辆载重汽车；客运量1。6亿人次，货运量23。3亿吨。

viacarpatia：是连接北欧和南欧的重要交通走廊，在波兰境内长度约700千米，超过75千米通车，近300千米在建。viacarpatia路线整合了立陶宛、波兰、乌克兰、白俄罗斯、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、希腊、克罗地亚和土耳其等国的交通系统，连接波兰和立陶宛波罗的海港口与黑海、爱琴海和亚得里亚海港口以及位于该地区的配送和物流中心。

viahanseatica：连接德国、波兰、俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚。很大程度上与e28重合。

viabaltica：波兰通过欧洲e67高速公路，与立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、芬兰相连接。

穿越波兰的国际线路包括：e28：与德国接壤-波兹南-华沙-与白俄罗斯接壤；e30：与德国接壤-莱格尼察-弗罗茨瓦夫-卡托维兹-克拉科夫-与乌克兰接壤；e40：与德国接壤-兹戈热莱茨-莱格尼察-弗罗茨瓦夫-卡托维兹-热舒夫-与乌克兰接壤；e65：与捷克共和国接壤-斯克拉斯卡波伦巴-莱格尼察-绿山城-大波兰地区戈茹夫-希维诺乌伊希切；e67：与捷克共和国接壤-库多瓦－兹德鲁伊-华沙-比亚维斯托克-budzisko-与立陶宛接壤（沿波罗的海）；e75-与捷克共和国接壤-切申-琴斯托霍瓦-彼得库夫特雷布纳尔斯基格但斯克。

铁路

截至2020年，波兰铁路总长公里，其中标准轨铁路公里（包括电气化铁路公里）；客运量2。09亿人次，货运量2。18亿吨。

根据欧盟高速铁路规划，波兰2025年前计划建设华沙-罗兹-波兹南-弗罗茨瓦夫高速铁路，总长度约为712千米，截至2020年底此项目仍在规划中。目前，波兰铁路公司（pkp）运营时速为200千米小时的城际快铁，连接三联城-华沙-克拉科夫-卡托维兹-弗罗茨瓦夫等波兰主要城市。

波兰运营的铁路线是三个国际货运走廊（rfc）的一部分：rfc5波罗的海-亚得里亚海，rfc8北海-波罗的海，rfc11“琥珀”。pkp货运公司是欧盟第二大货运公司，拥有位于波兰主要城市的25个转运站，其中6个位于东部边境附近，以及2个物流中心。pkp货运马拉舍维奇目前拥有4个功能齐全的场站，可处理集装箱和散件货物；medyka-?urawica是与乌克兰接壤的物流中心。波兰也位于中欧班列重要换轨节点，九成中欧班列通过或抵达波兰。

空运

波兰现有13个国际机场，其中12个为地区级空港，重要空港位于华沙、克拉科夫、革但斯克、波兹南、弗洛茨瓦夫和卡托维茨。主要国际机场是华沙肖邦国际机场。

截至2020年，波兰开设的定期航班航线的飞机有84架，同43个国家、87个城市有定期航班，国际航线198条；客运量363万人次，货运量8万吨。主要国际机场是华沙肖邦国际机场。

水运

波兰主要港口包括革但斯克、格丁尼亚、什切青、希维诺乌伊希西切、波利采、科沃布热格等。革但斯克港是波罗的海大型的集装箱码头和石油中转码头，其dct码头集装箱吞吐量居波罗的海第二位。自2017年4月1日起，中远海运集运开通远东至革但斯克港直航服务，以革但斯克港为母港，支线辐射波罗的海其他港口。希维诺乌伊西切港是液化天然气处理和仓储码头，其他地区级港口如科罗布塞格、达尔沃夫、埃尔布隆格主要发挥旅游和渔港的作用。

截至2020年，波兰内河航运线总长3768公里，内河货运量399万吨，内河客运量68万人次；海运货运量814万吨，海上客运量115万人次。共有船只137艘，其中货船89艘，货船载重261万载重吨；海运商港6个，货物吞吐量8852万吨，主要海港有革但斯克、格丁尼亚、希维诺乌西切、什切青等。

社会福利：

卫生

根据2003年《成立国家医疗卫生基金及普遍医疗保险法》，波兰建立了全国性的医疗保险体制。波兰医疗体系可分为公立医院和私立医院两种，在波兰按时缴纳社保，本人及家属可以享受当地公共医疗。私立医院预约等待时间短，患者可以要求医院安排可以讲英语的医生。波兰实行医药分离，医院看病，药店卖药。据波兰中央统计局统计，2020年，波兰人预期寿命为76。6岁，男性预期寿命为72。6岁，女性为80岁。

2019年全国有医师名，牙医师名，药剂师名，护士和助产士名，每千人有病床4。35张。

科学

波兰在历史上是一个科学文化比较发达的国家，出现了许多着名的科学家。

波兰的科学史上出现了许多优秀的学者，产生了“天才人物“--哥白尼。哥白尼是一位伟大的科学家（天文学家）。另外，居里夫人是一名法籍波兰人，唯一一个两次获得诺贝尔奖的女性。

波兰科研工作取得了许多重要成果，且这些科研成果大多处于世界领先地位。比如，1999年3月，欧洲航天局决定集中欧洲各国的航天优势研制并于2003年发射“欧洲特快号“火星探测器，探索火星的奥秘，并期望藉此回答关于火星上是否有水以及生命的种种疑问。波兰科学家参与了这一科研项目，并承担了该探测器的分光光度计研制任务。2001年4月9日，波兰科学家已顺利通过分光光度计的所有测试。波兰科学家设计的新型分光光度计，不仅能够探测火星大气中的水蒸气以及火星上水的痕迹，而且还可以通过记录火星表面夜间释放的红外线了解它的矿物成分，发现在火星海洋中形成的沉积岩。

波兰建立了众多的科技博物馆。到2002年底，波兰全国各类科技博物馆共达661家。

教育

从1999年9月1日起，波兰实行新的教育体制。新体制分为小学六年，初中三年，高中三年。高等教育一般为四或五年。2007年普通教育经费和高等教育经费支出分别为23。53亿和107亿兹罗提，分别占财政预算的0。9%和4。2%。

波兰着名的高等学府有克拉科夫雅盖隆大学（1364年）、华沙大学（1816年，qs世界大学最新排名301-400段第98位）、波兹南密茨凯维奇大学（1919年）、华沙工业大学等。

电力

波兰位于西欧供电系统（ucte）、东欧供电系统（独联体波罗的海国家）和北欧供电系统（nordel）三大电力系统的交汇处。根据波兰统计局数据，2019年，波兰国内电力生产。5gwh，其中火力发电。1gwh，水力和可再生能源发电。4gwh，可再生能源在总发电量中的份额15。5%。2019年，波兰总装机功率。6mw，总可用功率。0mw，其中热电厂。1mw，水力发电和非常规发电厂9909。8mw。

受能源转型和需求增长的影响，波兰需进口电力。2020年，波兰进口电力创纪录，专家认为电力进口将继续保持增势。根据波兰电网（pse）的数据，2020年，波电量进口超14。7twh，同比增加28%，主要来源为瑞典（3。9twh）、德国（3。5twh）和捷克（3。1twh），同时波兰还向邻国出口电力1。6twh。2020年波电力净进口略高于13twh，占国内需求的8%。