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第847部分（第4页）

事情的根源还是得从交易点的设置上说起，它作为一种中间货币，外星文明可以用商品交换交易点，然后兑换我族的内部货币与我族商人交易；而我族商人也可以将商品兑换成交易点，换取外族商品。至于对外贸易，则完全有政fu商会负责。

当然，要让宇宙文明们认同我们这种设置，就必须要有他们愿意接受的商品。这其中，三条协议中的基础修炼学校，其入学学费就成了最核心的东西。

而这提议是当初大家一致讨论通过的，在最初，这种模式也的确确保了我族平稳地从完全独立于宇宙的文明，像融入星联市场的文明进步。

可是，由于交易点与内外的兑换比率总是在变动，而且幅度时高时低，我们知道这是为了确保朋族内部市场不被破坏，可却为真正的市场活跃带去了极大的麻烦。于是从去年中旬开始，星联中就出现对这种设置不满的提议。

而没多久，普米加西亚开设基础学校的消息传来，更是导致这种模式几乎遭遇毁灭性破坏。

这时，我们推出扩展修炼的交易商品，为我族的应对争取了一些时间。

随后的几个月中，我方就开始逐步将朋族双月星，转化为一个双月河系外文明与双月河系内文明的交易中心以及中转站，这样交易点的坚挺开始恢复，同时我们也开始将交易点与朋族内部货币剥离……

对于这样举动，在座众人都很了解。

为了让朋族成为这个交易中心，重要的不是双月河系的文明，其重点在于双月河系外宇宙文明的认同。因为这些双月河系本土文明，最多不过中级文明，还只是普通的，而非朋族这种特殊的人少却有强大的个体类文明，。

而这时，朋族用修炼的诱惑，的确很大程度上确保了这一点的实现。

同时，既然是交易中心，就不可能再让各族挤在几个军港里面，那就太过丢脸了。

用三个月的时间，整个朋族自动工厂全力开工，短短三个月时间里，一座前所未有的巨大空港就建设完成。

核心的港口容量方面，它能够同时容纳100艘一公里级飞船，外部停靠600艘超越一公里级飞船；

物流方面，它每小时发出100个前往蓝月、白月和双月的客货航班班次，本身每小时吞吐量都在10万吨规模；

人员方面，由于大量采用自动化设计，整个空港的工作人员中朋人、非朋人加起来也有近一万人，空港本身则能够同时收纳六万人朋人体型级别人员，并且根据这两年来了解的星联种族，特别留出了给特异种族的位置；

而最为杰出的方面，就是其扩展性。

由于设计采用的与当初太空工厂和军港一样，只不过更加完善的蜂巢模式，这个空港可以根据需要近乎无限地扩展。当然，这只理论上的无限，真扩展到星体级别，最核心的部分绝对会因为本身超大质量而产生大量问题。

但即便如此，现如今这个朋族空港，去也成为所有朋人的骄傲。

……

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第四卷踏上坚实的地面吧第十二章交易点问题（下）

＇墨斋小说］更新时间：2012…12…114：49：07本章字数：4137

第十二章交易点问题（下）

谢谢‘星空的物语’的打赏和‘血魔心’的月票⊙▽⊙

朋人眼中的超级空港建设完成，将朋族的自豪感推向了一个巅峰。

而能够在三个月时间里，建成这样一座直径上百公里的超级空港的宇宙文明，在星联中也不多，大多都是占据几十个恒星系的宇宙文明，才有这种魄力。也因此，朋族这才占据一个行星系的文明，竟然能够做出这种壮举，显而易见地在星联中再次扩大的名声。

何况在同一时间，朋族还在自身跃迁活跃点上，依靠星联公布的星门技术，自己修建一座能够同时处理一千艘飞船的中等星门，预计再有一个月左右就能完工。

届时，朋族所在恒星系的飞船流量，将会至少提高六倍。

此举更是让所有宇宙文明，特别是与朋族接触最多的商团和各文明教育机构，进一步认识到了朋族的雄心勃勃。

但也因此，这让不少本来并不认为朋族是问题的种族感到了威胁。

……我们身处双月河系中部，地理位置并不占优，所以我们就只能依靠吸引力和人为扩大人流，来确保我们的地位。

绯月还在继续解释。

本来，若是按照当前势头发展，等星门和空港运行一年左右，大部分宇宙文明应该就会习惯朋族作为本地交易中心的现状，那时候我们就可以逐步取消交易点的设置，采用更加稳定的星联通用信用点作为中间货币，那样更安全，可是现在……

也就是说，是有些人不愿意看到我们成为双月河系第一个商业交易中心，甚至于对外中心，于是要提前做出些什么？灵雪终结到。

是的，绯月说道：现在交易点对于我们还是很重要的，如果取消，即便是星门建成之后，交易中心这个目的还能实现，但就可靠度和声誉而言，显然也就远没有之前的高了。一旦有了地理位置更优的竞争者，就很?