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第7章 男人有多大肚量才能做多大事业（第1页）

男人有多大肚量，才能有多大事业。宽宏大度不是懦弱，不是窝囊，不是无能，而是一种豁达，一种度量，一种“将军额前能跑马、宰相肚里可撑船”的宽广胸怀。

1．忍小气，谋大利

忍无时无刻不存在。善忍，能得到各方面的同情，能吸收各方面的信息，忍带来的好处，远远大于不忍造成的损失。

俗话说得好：留得青山在，不怕没柴烧。在这种时候，你不要去计较面子、身份、地位，也不要急着出头，这种日子很容易让人沉不住气，但只要忍一时气，就有机会成就万世基业。

小不忍则乱大谋，只有咽得下这口恶气，你才办得成大事。

假如你现在只不过是一个县官而已，今后的升迁还需看上司的印象而定，要是你的才干一直超过上司，上司的地位就很危险，那时他不但不会赏识你，反而会对你产生偏见，你会随时惹祸上身而又不自知，那又如何发挥你的济世之志呢?用心与周围的人协调，适应环境，暂时委屈，实在是为了你将来能有大的作为啊!

这是宋朝宰相杜衍教导学生的话，它穿越于百年的时空界限，对于今天的朋友一样有指导意义。古人的话有很多是对的，并不是厚古薄今。

“小不忍则乱大谋”，这句话在民间极为流行，甚至成为一些人用以告诫自己的座右铭。有志向、有理想的人，不应斤斤计较个人得失，更不应在小事上纠缠不清，而应有开阔的胸襟和远大的抱负。只有如此，才能成就大事，从而实现自己的梦想。

有时面对一些事情，我们应该做到能够泰然处之，“小不忍则乱大谋”，心胸开阔，目光放远一些，看这些事情对自己的长远发展是否有利，而不去做匹夫之勇。

忍受失败是为了准备东山再起，而不可由此沉沦。一个男人要想有所作为，就必须头脑冷静，无论做什么事情，情绪激动都容易坏事。忍耐是人类适应自然选择和社会竞争的一种方式，同时，也是商业经营者必修的一门工夫。

1987年1月1日，李嘉诚与合和主席胡应湘赫然推出“西部海港——大屿山战略发展计划”，在全港引起了轰动，亦引起港府的高度重视——此乃香港开埠以来与地铁相当的浩大工程。

该计划提出由长实、合和为核心的私人财团，投资250亿港元，在香港岛西部海湾的大屿山东角移山填海兴建双跑道国际机场及西部海港，并开发工业区、住宅区，兴建多条跨海大桥及海底隧道，使机场新区与港岛、九龙连接。另追加投资兴建联系香港、广州、澳门的广深珠高速公路。

李嘉诚再一次显示出其强大气魄与立足香港的坚强信心。这个计划虽然被否定，但促进了新机场方案早日出台。这年下半年，港府成立“新机场发展研究小组”，对纷至沓来的方案进行对比研究。1989年10月11日，港督卫奕信宣布确立在大屿山北端小岛兴建新国际机场的方案。以当年价格计，完成整个工程需动用1270亿港元，为香港历史上最庞大的工程，由政府和私人财团共同开发。土木工程不是长实的强项，长实的强项在楼宇工程。至1995年11月，李嘉诚先后投得机场铁路车站上盖001号、013号的发展权，权益由长实、和黄、中泰三家分享。

据1995年10月11日《信报》，机铁青衣站上盖总面积5．4公顷，总楼面积约为29．2万平方米。发展项目包括3500个住宅单位和一座商业中心。两块地皮发展，估计投资在百亿以上。兴建新机场的计划被称作“玫瑰园汁划”。

这个计划早在1970年代末就由当时的香港总督麦理浩到北京做例行访问时向中国政府提出过。后来，中英就香港前途问题展开谈判后，此事就悄悄地搁置了下来。

李嘉诚十分看好新机场的建设计划，因此会合胡应湘，意欲以私人财团发展，事实是，这么一个庞大的工程，港府是不可能单让私人财团承担的。后来的现实是，“玫瑰园计划”还引起了中英两国政府长达9个月的反复讨论、磋商、谈判，并达成《中英两国政府关于香港新机场建没及有关问题的谅解备忘录》。

大凡世上的无谓争端多起于芥末小事，一时不能忍，铸成大祸，不仅伤人，而且害己，此乃匹夫之勇。凡事能忍者，不是英雄，至少也是达士；而凡事不能忍者纵然有点愚勇，终归城府太浅。人有时大愚，小气不愿咽，大祸接踵来。

人的一生当中绝对会碰上不如意的时候，这些不如意有很多种，例如：生意失败、失恋、人事斗争落败、被羞辱、工作不顺等等。而由于不同的人承受能力的不同，这些不如意也会对不同的人形成不同的压力与打击，有人根本不在乎，认为这只是人生中必然会碰到的事；有些人只被轻轻一击就倒地不起；有人则很快就可以挣脱沮丧，重新出发。

著名华商张荣发的发迹历程，虽然没有勾践那样的屈辱艰难，但也有一段相当漫长和曲折的故事。他从在日本船上当杂工开始，直至后来艰难从商成名。在艰苦的水手工作中，他坚持勤奋学习和工作，船上的知识和技术得到不断的长进，逐步晋升为二副、大副乃至船长，这为他全面熟悉海运业打下了良好的基础。

张荣发出生与台湾省基隆市。从小生活在海边，由于家境不太好，18岁读完了商业学校后，便到社会谋生。他虽然学了几年商业课程，但找不着相应的对口工作，只好在日本商船当杂工。

张荣发是个胸怀壮志的青年，他从小立志要自己创一番事业。尽管环境不遇，他却不灰心，决心奋斗、忍耐，相信只要功夫到，时机会酬勤他的。他读书虽不算多，但对孔子所说的“小不忍则乱大谋”很有体会。

从打杂工到船长，在文字表达上仅仅用了十多个字，然而，张荣发在奋斗过程中，却足足用了23年时间。就这样，他忍受了23年艰苦单调的海上生活，积累了一点儿钱，于1968年开始自己创业。起步时他买了一艘残旧的洋船，航行于美国和远东之间。他既是老板，又是船上的船长，亲自指挥航行。

经过二十多年的海上“卧薪尝胆”生活，他成立的长荣海运公司十分了解货主的需求和市场行情，做到服务优良，样样令顾客满意。为此，他的生意十分兴旺，盈利可观。没几年时间，长荣公司的货轮增至三艘了，并增辟了远东至波斯湾的定期航线。

到1975年，张荣发已积累了不少资本，他注意到海运业竞争激烈，于是决定摒弃旧式货船，逐步建立起了新式快速货运船队，以快速、安全、廉价和优质服务参与竞争。通过这次新的装备和改制，其生意得到迅速发展。1982年～1983年，世界航运业再次陷入低潮，很多航运商家难以为继，被迫倒闭或压缩业务。有卓见的张荣发却认为这是短暂现象，于是利用这个机会以7亿美元收购了24艘全箱远洋货轮，迅速壮大自己的船队，乘势开创环球东西双向全箱货运定期航线，取得了史无前例的成功。经过这么一番人退我进、人弃我取的发展，到80年代末，张荣发成为世界有名的船王。他拥有十多家规模庞大的公司，在世界五大洲几十个国家和地区设有分公司或办事处，属下有66艘大型货轮，总吨数达210万吨。

张荣发忍耐作了23年的打工生涯，再用二十多年的时间创业，终于成为一位世界级富豪。

“忍”是很重要的一个字，因为在任何时间、任何场合，都有不如意的问题存在，有些问题无法解决，有些问题无法很快解决，更有些问题不是自己能力所能解决，所以也只能忍。

孔子戒子路曰：“齿刚则折，舌柔则存。柔必胜刚，弱必胜强。好斗必伤，好勇必亡。百行之本，忍之为上。”说的正是欲成大事必有小忍这个道理。一个人在大事业之前若无法忍受小事，将无法成就伟大的理想。

一个真正想成就一番事业的男人，志在高远，不以一时一事的顺利和阻碍为念，也不会为一时的成败所困扰。面对失败，必然会忍一时气并发奋图强，艰苦奋斗，去实现自己的理想。

2．耐心等待最佳时机

“等待”是成大事的男人的品性之一。在人生的各种不得意之时，耐心等待更是成大事的男人调整自我心态的一种重要方式。

《孙子兵法》中“火发而其兵静者，待而勿攻。”是说放火与进攻的配合问题。放了火一定要静观，等待时机再实施进攻。突出一个“待”字，即静观动态，等待合适的时机。

“静如处子，动如脱兔”，讲的是动与静的关系，那么把这句话用在经商方面也未尝不可，在未得到商机之前，静观其变，等发现机会就马上行动。

大名鼎鼎的“金利来”领带最初是在一个简陋的小作坊里生产的，但它最终堂而皇之地走进了大雅之堂，跻身名牌之列，靠的就是过硬的质量和别出心裁的广告宣传。

20世纪80年代初，随着大陆市场的繁荣，西装开始成为大中城市着装的热点，许多香港的厂家都着手有计划地打入大陆的服装市场。曾宪梓也开始为“金利来”领带进入大陆市场设计一着妙棋。从1981年起，曾宪梓耗资百万开始在大陆电视上大张旗鼓地做广告宣传，“金利来”领带很快就覆盖了大陆广告市场。人们只要打开电视机，准能听到那句意味深长的广告词：“金利来领带，男人的世界。”连几岁的孩童都能念诵。然而，想乘机赚一笔的商人遍寻全国市场却没有“金利来”的影子。原来，这是曾宪梓有意造成的市场空缺，让销售和宣传有一段时空间断。根据价值规律，供不应求，必然会引起产品价格上涨，这种情景持续了整整两年，广告宣传耗资百万，产品却难觅踪迹。曾宪梓稳坐香港，按兵不动。香港商界为之震惊，深深佩服曾宪梓的深谋远虑。

1983年，“金利来”不慌不忙地进入了内地市场，人们蓄积已久的购买欲望很快地迸发出来，使“金利来”销量空前，获得了巨额利润。曾宪梓仍然采取同样的做法，全力稳定大陆、香港的市场，对东南亚各国只按计划播出宣传广告。两年后，“金利来”又一次主宰了东南亚领带市场。

曾宪梓的“时空间断式”推销法，在香港商界尚属首创。实践证明，这确实是一招妙棋。一般情况下，在进行大规模全方位广告宣传的同时，产品销售热潮便已经开始，这被认为是机不可失的“黄金时刻”。曾宪梓却将它放弃了，有意造成宣传与销售的时空间断，而且耐心地等待长达两年之久，令消费者由好奇到寻觅，由寻觅到渴望，形成消费势能的递增蓄积，犹如大坝之于江水，人为地制造水位落差，最后形成万马奔腾之势。

“等待”是成大事者的品性之一。在人生的各种不得意之时，耐心等待更是成大事者调整自我心态的一种重要方式。其实，按照李白的解释：人生得意须尽欢！尽管对你来说，有遭受厄运的时候，恶毒小人，蠢蠢欲动，落井下石之时，如何照顾自己，求得自保，等待时机，谋求东山再起，这是一种非常重要的成功心态！学会耐心等待，它会有好的回报的！

美国著名企业家亚科卡，20世纪70年代初担任福特汽车公司总经理，八年为福特汽车公司挣了35亿美元的利润。正当他春风得意之时，由于嫉妒和猜忌，被老板亨利·福特免去了福特汽车公司总经理的职务，解雇回家。面对精神的创伤和打击，54岁的亚科卡没有向命运投降，决心韬晦待机，寻找一个可以再展自己的才华、大干一番事业的地方，以成功的事实让亨利·福特永世难忘。

为了实现自己的抱负，他拒绝了一些条件优厚的企业的招聘，而接受了当时深陷危机、濒临破产的克莱斯勒汽车公司的聘请，担任总裁。上任后，他首先对公司组织机构动大手术，并在全体员工特别是主管人员中，实行以品质、生产力、市场占有率和营运利润等因素来决定红利的政策，主管人员没有达到预期的目标，将扣除25％的红利。还规定在公司尚没有起死回生之前，最高管理层各级人员减薪10％，而亚科卡本人的年薪只有象征性的一美元。他想以此表明，大家都在为走出困境而苦斗。为了争取政府贷款，他亲自出马向新闻界游说，不得不像个被告一样站在国会各个小组委员会面前接受质询。他由于劳累，导致眩晕症复发，差点儿晕倒在国会大厦的走廊里。

经过几年励精图治，1980年代初，克莱斯勒汽车公司终于走出困境，开始扭亏为盈，1983年盈利九亿美元，1984年创利润达二十四亿美元，1985年首季获纯利五亿多美元。亚科卡也成为美国的传奇人物。