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第五一二章 所谓禁军（第4页）

这片区域都会被划为禁区。

反正天南大陆面积广阔，人口又相对非常的稀少，内陆的沙漠里面本来就没有人。

甚至连动物都没有几个。

十天之后，实验人员带着大批的数据指挥基地。

首先完成两轮防化消洗，然后接受全面的身体检查。

他们做的防护足够到位，也知道在这种情况下受到影响的可能性很低。

最终也确实没有出现任何可能与辐射相关的问题。

然后他们继续准备第二场实验——飞机空投实验。

这次要使用另外一个试验场，同样在地面部署设施和观测设备，用于直接承受空投核爆的冲击。

因为这种武器的威力巨大，最直接的杀伤方式就是爆炸的冲击波。

所以稍微拉高一些高度，相比直接放在地面上，实际的杀伤效果会更强。

专门建设铁塔太过浪费，关键是顶多也就能建设个一两百米，而且用一次就炸没了。

空投就方便多了，可以通过空投高度和引信延时，控制爆炸高度。

但是，空投实验有一定风险。

首先是近乎完全实战化的空投，如何保证炸弹能够在准确的高度正常起爆。

然后是飞行员本人的安全。

不是担心飞行员被直接炸了，而是担心飞机受到影响而失控，间接伤害飞行员。

大明最新的十二型双发中型喷气式攻击机，最大平飞速度已经可以达到一千公里每小时了。

只要给炸弹挂上降落伞，再有个两千米的投掷高度。

炸弹被投出去之后到引爆的时间，就能够有两到三分钟的时间了。

这就足够飞机开出几十公里之外了。

单纯按照爆炸直接产生的能量计算的话，就算是五千万吨当量的大伊万也炸不死五十公里外的人。

问题在于，爆炸产生的冲击波和电磁波，对于飞机上的重要设备所产生的影响。

是否会导致飞机发动机停机和操作失控？

第一次的实验中，已经可以确认了，核爆炸会影响电磁环境和电子设备。

轻者出现异常信号，重则暂时性的停机。

所以这个测试用的飞机，首先要减少电子设备的数量。

尽可能采用机械结构。

保证全部电子类设备全罢工，飞机本身仍然能够正常的飞行。

这个问题也确实不算大。

这时候的飞机，基本都还是静稳定设计，也就是发动机停机之后，仍然能够继续滑翔。

而且还都是机械式的飞控，也就是液压和钢丝牵引之类的结构。

飞机就算是空中停机了，老练的飞行员也能迫降。