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第501部分（第2页）

等再次看到陆地的时候，距离普兰店野战机场已经不远了，而就在这片空域，苏石羽的飞行编队碰见了在这里巡逻的空军战斗机，这些战斗机负责为野战机场提供警戒和保卫任务，而作为保卫措施之一，在普兰店湾里还潜伏着一些鱼雷快艇和近岸防御潜艇，虽然日本舰队冲过渤海海峡进入渤海的可能性不高，不过总参谋部还是不敢大意，特别命令海军加强普兰店湾的警戒。

普兰店野战机场距离普兰店湾不是很远，就在普兰店北郊五里之外的一片高粱地里，高粱早已收割，土地也被平整过，降落战斗机和轻型轰炸机不成问题，不过对于重型轰炸机而言，这座野战机场的跑道还是太松软了些，在工兵部队用压路机修建出专门的跑道之前，所有的重型轰炸机将驻扎在北边的熊岳城机场，那里距离海岸更远，也更安全。

苏石羽乘坐的这架轻型轰炸机是最后降落在跑道上的，等他跳下飞机，几名等在跑道边的军官已经迫不及待的奔了过去，迎接他们的长官。

苏石羽询问了几句，已弄清楚了普兰店野战机场目前的实力，虽然还有几个辽阳空军中队还没有抵达这里，但是就目前的实力而言，普兰店野战机场已经完全有能力组织起大规模的空中突击，现在就只等总参谋部的命令了。

离开机场，苏石羽赶去普兰店城防司令部，见到了城防司令蒋作宾，了解到了目前的战场态势。

根据蒋作宾的介绍，目前金州地峡已经完全控制在中国军队手中，日军已退守大连，而根据上午空军的侦察，日本联合舰队主力已经出现在大连湾，随时可以用舰炮对金州地峡进行轰击，由于金州地峡很窄，日本军舰的大炮甚至可以直接掠过地峡，从大连湾打到对面的金州湾去，因此，目前来看，对陆军部队威胁最大的不是固守大连、旅顺的日本陆军，而是大连湾上的日本联合舰队。

但是另一方面，同样是根据空军的侦察，日本联合舰队似乎也有撤走的迹象，至于是担心中国空军的袭击还是担心中国海军的潜水艇部队，这就不得而知了。

至于日本联合舰队到底会如何参与旅大战役，目前还无法准确判断，但是有一点是很明确的，只要空军参战，日本联合舰队就不可能为日本陆军提供有效的炮火支援，毕竟，中国空军的实力是不容小觑的。

蒋作宾介绍完了前线态势，苏石羽并未立即返回机场，而是在城防司令部里认真的查阅前几天在大连、旅顺上空拍摄的侦察照片。

根据侦察照片所提供的信息，苏石羽可以确认，日军已完成了防御工事的修筑，目前似乎正在拼命向大连、旅顺运送军用物资和补给品，大连湾上到处都可以看到半沉的日本货船，有些是海军的战绩，有些则是空军的战果。

值得注意的一个细节是，日军已破坏了金州至旅顺的所有铁路，这显然是在防备中国的列车炮，不过既然工兵部队已经赶到前线，那么铁路的修复只是时间问题。

想到这里，苏石羽决定与蒋作宾一起去铁路那边看看。

苏石羽与蒋作宾赶到普兰店火车站，正好赶上一列为工兵部队运送器材的火车进站，而且准备卸货，两人非常奇怪，因为工兵部队的驻地在南边，而不在普兰店。

但是更让他们奇怪的事情还在后头，从这列火车上下来的是一支打扮奇怪的部队，大热的天，无论官兵，都身穿一种由橡胶、帆布制成的古怪服装，脸部戴着一具猪脸一般的面具，火车进站停靠之后，他们立即下车，组织搬货，而且也没要求协助。

从火车的闷罐子车厢里卸下的是一只一只一人高的钢罐，罐体上画着骷髅，非常醒目，也非常恐怖，除了这些钢罐之外，还有成箱的重迫击炮弹，木箱外头也画着骷髅，让人看得心里发慌。

“那是什么玩意？”蒋作宾问苏石羽。

苏石羽知道答案，但是他并没有直接回答那是什么，而是淡淡说道：“一种很厉害的武器，但是也非常危险，必须是总参谋部直接下达命令，或者总统下达命令，否则，谁也无权使用这些武器。具体是什么，等用了之后，你就明白了，但是现在，我不能说。”

蒋作宾领会了苏石羽的意思，也就没再追问，在火车站陪着苏石羽转悠了片刻，便一起赶回普兰店城防司令部。

此时城防司令部已多了一位客人，不是别人，正是空军司令姜登选。

姜登选过来，不仅是奉命将空军司令部移驻普兰店，而且也带给了苏石羽一道命令。

“明天天亮之后，对大连日军发起第一次大规模空中突击！”

这道命令是总参谋部直接下达的，这也意味着，从明天上午开始，旅顺大连战役将正式拉开序幕。

第746章　战术劣势

入夜之后，城市虽然没有白天那么喧嚣，但是在那昏暗的光线中仍可以听到“乒乒乓乓”的响声。

那是日本军队在构筑野战工事，虽然外围的野战工事已经基本完工，但是在日军司令部看来，这些野战工事是远远不够的，只要这旅顺大连战役还没有正式开始，那么，日军就有必要坚持不懈的构筑外围的野战工事，一层一层，一道一道，利用天然地形建立起坚固的防线，以抵御中国军队即将发起的进攻。

这里是大连以西的木场堡，是南满铁路上的一座小镇，虽然这座小镇并不起眼，但是现在的地位却很重要，因为这里就是目前南满铁路交通指挥中心，旅顺与大连之间的铁路交通全靠木场堡火车站进行协调，而且就在这座木场堡小镇里驻扎着一支日军工兵部队，他们负责确保这段铁路控制在日军手中，一旦前线形势不妙，那么就由这支日军工兵部队炸毁木场堡以北的全部铁路。

实际上，现在大连以北至金州的南满铁路已经被日军全部炸毁，仅仅只留下旅顺至大连的这一段铁路，而即使是这段残存的铁路也已在许多路基和桥梁上挖掘了爆破坑，一旦有需要，日军工兵就可以迅速将炸药塞到爆破坑里，将铁路和桥梁炸毁，以阻止中国军队利用。

为了保卫这段南满铁路，日军将改装的装甲列车派到了木场堡火车站，以便随时可以支援前线，而由于距离前线有一段距离，如果大连方向的防线守不住的话，也可以迅速后撤到旅顺进行最后的抵抗。

现在是晚上九点整，夜幕已经统治了大地，与大连那边一样，木场堡这里也在继续构筑野战工事，由于日军兵力严重不足，不得不将旅居旅顺、大连的日本侨民也动员起来，用铁锹、铁镐在那辽东半岛的黑土地上疯狂的挖掘各种防御工事，战壕、交通壕、散兵坑、防炮掩体，除了这些常见的防御工事之外，还有一种更宽更深的壕沟，用日军的话，这叫“防战车壕”，据说是在前线吃了败仗的日本陆军军官发明的一种工事，专门用来对付中国军队的那些装甲车辆，至于到底管用不管用，那就只能等中国军队打过来了，不过这话又说回来，日军确实被那些装甲车辆给打怕了，据说前线之所以一败再败，就是因为中国军队的那些装甲车，每当日军要正面对抗中国步兵的进攻的时候，往往都会在侧翼方向