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第831章 新状况(第2页)

毕竟因为收入的提升,许多科洛的国民对于一些繁重劳动已经并不算热衷,即便是去参与这样的工作,所需要的酬劳也更高。

就类似于李家坡,它们就是通过引入大量外籍劳工,为其经济建设提供廉价劳动力,从而获得长足发展的。

说白了,就是压榨外籍劳工,来为本国国民提供更好的待遇。

科洛当然也能这么做,但这同时,也会为科洛带来更加复杂的治理工作。

因为随着更多外籍劳工的涌入,必然会对科洛的社会治安造成影响。

数据表明,最近一段时间的外来劳工涌入,也让造成了科洛整体的犯罪率上升,同时也对包括医疗卫生和教育在内的领域,造成了压力。

同时,因为外籍劳工相对更低的工资要求,这也事实上造成了本土居民在工作机会上,同外籍劳工的一些矛盾。

这些,都是需要科洛方面在接下来尽快解决的问题。

目前科洛方面在持续的招募更多的警察,保证警力的覆盖,从而维持社会的良好治安。

另外的,他们也需要更多产业投资,提供更加丰富的工作岗位。

就比如之前荣耀电子在科洛建成的多普达品牌的低端手机组装工厂,不但为科洛提供了相当具有质量的工作岗位,并且其相关联的上下游产业链,也能够提供更多工作岗位。

标准防务公司在科洛北方小镇博古所建立的军工生产中心也是这样,因为其中的火药和武器生产具备一定的危险性,并且其中的一些岗位,需要的技术含量不高,但相对应的收入还算高,因此在博古吸引了许多工人入住,从而令这个之前的北方小镇,已经具有了小城市的规模。

接下来,巴伦所控制的许多公司,也将陆续会将一些技术含量不高的产业,转移到科洛境内。

而且科洛方面,也将再次进行一波基础设施建设,对全国的交通、水利等方面进行投入,除了能够提供更多的工作岗位之外,还能够令科洛的交通运输和农业方面得以改善。

有科洛海上油田这么一个“印钞机”,科洛政府并不算缺钱,这一轮的基础设施建设,他们将所制定的计划,将总共投入1000亿科洛先令(约合100亿美元)……

“半岛东方集团在科洛的最大港口洛蒂港成立了一家海事学校,正在面向科洛的年轻人,进行海员的培养……”

从拿到的资料中,巴伦可以看到:

“通过培养更多的科洛本土海员,除了能够为当地人提供相对高薪的工作之外,也能够通过雇佣科洛的船员,大幅的降低半岛东方远洋运输的人员成本,从而提升他们的竞争力。”

通过追加投资,半岛东方集团目前持有洛蒂港15的股份,并且参与到了洛蒂港的运营之中,以提升这个西非最大港口的运营水平。

同时,在获得资金之后,洛蒂港将进行新一期的扩大建设,新增两个散货装运码头和一个集装箱码头。

并且洛蒂港还将扩大其油类码头的规模——在尼日尔直达洛蒂港的输油管道建成之后,洛蒂港除了科洛本土所开采以及炼制的油品之外,也将增加油品装卸的规模。

可以说在不久的将来,洛蒂港除了继续作为西非地区的最大港口之外,也将会向整个非洲的第一大港的位置发起挑战。

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