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139【萩原研二，摆烂】

松田阵平与萩原研二都忙着自己的学习、研发和工作，没有特别关注整个世界的局势，对于经济发展也只有萩原研二在听工作汇报的时候稍微了解一些。

由于有管理团队对社会风向和政策进行分析，作为最后批准人，萩原研二只需要听理由是否合理，然后在认为合适的方案上签名盖章就好了。

松田阵平就更是两耳不闻窗外事，一心只读技术论文。研发时，他只需要听“客户”的特殊需求，学习时也只需要满足自己的需要和考试需求——而他已经完成了留学所需要的所有考试，所以只需要看研发所需的技术部分就可以了。

他们成了信息闭塞的人，但也成了走在世界前端的人。

数月后，成人版的蝙蝠车最先问世。

它几乎没有使用普通人难以企及的技术，只是把当下成熟的零部件稍做改造，对工艺要求更高，还对所需使用的场景做了对应的设计而已。

由于它只是现有零件的重新排列组合，使得新意上略显一般，对于加工的高要求更进一步压缩了利润空间。孩子们背后的欲望之手收回，完全没了了解的兴趣，连多了解一些也欠奉。

因而，儿童版的蝙蝠车有了更多发挥的空间，供应商不再强行限制在几个学生的家长所拥有的企业中。萩原研二有了选择其他企业的资格。

明明是自己的作品，因为牵扯了过多无关的人而受到了制衡。本以为让同学们的势力加入能减少成本增加利润，同学们也能获得成功的学习经验，反而因为“投资者”太多而影响了后续的发展。

萩原研二从中得到了教训。

好在现在也不晚，他联络上远在Z国的合作商，说明了自己的打算，希望定制相关的零部件。

一款能给孩子带来新奇体验的车，正在酝酿中。

12月，萩原先生在电话中告知儿子，蝙蝠车的样机造好了。

日本的蝙蝠车能这么快造好出乎了萩原研二的意料。与和同学们合作的车型不同，发回日本的设计图是萩原研二最初设计的，功能齐全不说，很多功能超出了法律要求，更有一些是当前市面上从未见过的运行模式，需要从头研究其合理性、功能性和安全性。

萩原先生的笑意能从他的话语中听出来，只是数月不见，尽管对儿子还是温柔的，可他的语气带上了威严，也是和他生活在一起十年（10+22）的儿子能听出来的。

“我联合了日本和Z国的车企，共同搞了这款车的开发工作。还有阵平，他最近一直在搞材料学的东西，正好和我们的需求一致，直接拿来就用上了。阿笠博士最近都住在阵平那里，他们俩一起捣鼓了些其他的东西，说是给公安报备过了……你的设计里居然有要报备的东西？”

萩原研二咳咳两声，掩饰住了自己的猝不及防。

看来当初超出生活合理需求以外的图纸，松田阵平没有给萩原先生，而是和阿笠博士两人一同搞定了。

不是不信任成年人，而是自己做才合规……毕竟当初报备的时候也没加上萩原先生的名字。

公安方面似乎已经习惯了他们三天两头的报备，连犹豫都没有，直接回了通过的信函。他们敢批，松田阵平就敢造，其实他们不批，松田阵平搞不好也要变着法子造。

总之一顿埋头苦干，出成果了。

萩原先生就在萩原汽修配件厂，这是他后来新开的厂子，为了更方便汽修店服务顾客，他直接一条龙服务。零部件维修、改装、制造，最终装车。当然这些就是所谓的“国货”，而不是原装零件了。

毕竟是做改装车生意的汽修店，萩原先生还是很有这方面的商业头脑的。

有这么现成的条件，除了一些关键部件，汽修配件厂都能自产自销，不能自己造的还能找萩原株式会社旗下的研发室派委托单。

加上Z日车企联合行动，似乎有了攀比之心，居然让双方都掏出了真家伙，把各种未上市的高性能零部件都拿出来炫耀了一番。

这一炫耀不要紧，萩原先生就立刻找性能最好的那家下了单。