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第104章(第2页)

景朝与赫勒汗国至少在未来百年内、在谢晏与阿斯尔有生之年,都将和平共处,互不侵犯,并互相以最低的关税往来通商,互利互惠,互为靠背,结成“战略联盟”。

既然已是签过盟书的兄弟国家,谢晏提出想去南朝边境参观游玩,以谢纭为首的使者们当然表示欢迎。

满载而来的几驾马车刚刚卸货,又装上了赫勒可汗送给景朝皇帝的回礼,一行人浩浩荡荡,启程向南出发。

作者有话说

小剧场之阿斯尔蓄须记:

某日清晨,阿斯尔贴贴小谢,小谢本来想给他早安吻,结果发现扎嘴,还蹭得脸颊发痒,睁眼一看,怎么变成黄金猕猴桃了?

遂辣手无情,用小刀全部刮干净,勒令野人不许偷懒,每天都要刮胡子,否则禁止亲亲!

阿斯尔:谢晏亲我,帮我刮胡子,果然还是爱我(摇尾巴)

第56章边城游记

这次出远门,谢晏可是做足了准备的,为了避免再被长途马车颠得头晕屁股痛,他特意改良了一版新式的四轮马车。

赫勒人原本使用的马车多为两轮,因为路况都比较原生态,宽大的两轮车更方便载重和转向,不容易陷入地面。

就连景朝的使者们所用的马车,也都是这样的结构,中间虽然有固定车轴和减震的“伏兔”、“当兔”等装置,效果依然有限。

现代的汽车减震依赖于悬挂系统,主要由弹簧和避震器组成,谢晏从前玩过的跑车不少,赛车改装也接触过一些,努力从记忆的角落里扒拉出一点边角料,倒也勉强够用。

复杂的独立悬架复刻不了,简易版的非独立悬架,也就是两侧车轮由一根整体式车桥相连,再通过弹性悬架悬挂在车架下方,这种结构还是可以操作的。

再把两轮改成四轮,前面的一对车轮稍小,在保证稳定的同时也便于转向;木轮上还包裹了牛皮,车内又铺满毛毡软垫,由四匹身量相当的赫勒马牵引,堪称古代版豪华四驱车了。

工匠们造出成品后,谢晏在王城的驰道上试驾过,乘坐体验已是质的飞跃,如今再走上外面的“野路”,颠簸程度也还在可接受的范围内。

自汗国建立,划分行省,大兴土木,各聚落间的“马路”也已在重新修整,等打通了和南面的商路,还得再把这官道也修通。

谢晏靠着软枕坐在马车里,挑起车帘,一边欣赏窗外的风景,一边盘算着修路的计划。

风景看得无聊了,又望向骑马随行的阿斯尔。

男人觉察到他的注视,略微俯身,低头问他:“谢晏渴了么?饿不饿,要不要停下来休息?”

谢晏摇头,支着下巴对上阿斯尔关切的眼神,随口说:“就是看你好看。”

阿斯尔一下子顿住,也不知想到了什么,有些无奈又惋惜地低声说:“路上人多,马车上不方便,等到了南面……”

意会到对方未尽之言的谢晏:“……”

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