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第152章 有这玩意咱五菱可牛逼大发了（第2页）

不过陆廷盛不懂技术，平时这些人测试的时候，他去瞧却什么也看不懂。

不是咱老陆无能，实在是这自动驾驶这玩意，太高端。

不在咱老陆的知识点内。

于是秦浩和陆廷盛，就选了一台闪电S。

坐进车内，启动车辆，并没有任何声音。

电车内部，静谧性是燃油车无法比拟的，因为没有发动机，所以根本就没有噪音。

“呦呵，这UI设计的可以啊……”

进入车内，当车辆启动之后，仪表盘和中控屏立刻点亮。

张牧之设计的UI界面，开机之后一道光瞬间在屏幕中闪过，随后五菱的车标出现。

整个启动界面，设计的不是很炫酷，但百看不腻。

进入程序之后，中控屏的设计界面，和之前研发中心设计的又很不一样了。

因为要配合智能驾驶系统，所以车辆的整体系统都进行了更新，重新设计。

而这些全都是张牧之设计的。

其实电车的中控屏，就好比一台平板电脑一样。

只是有的品牌，因为控制成本的因素在内，或者是没有技术积累，系统做的很差。

尤其是各种功能集成到中控屏内，如果很难找，上手难，那就会让客户感觉很烦躁。

而且开车的时候，也容易分心。

不过张牧之搞的这一套系统界面，操作起来却非常的简单。

好上手，而且各种功能寻找也很方面。

几乎上手就能玩的那种。

而且因为使用了两块芯片来处理，所以速度绝对很快。

现如今智能电动汽车，最核心的自然是语音控制系统。

这玩意要看识别率以及逻辑分析能力。

还有反应速度。

“小菱！”

秦浩刚开口，瞬间车内系统就给出了反应。

“您好……”

这速度很快，就好似在跟一个活生生的人对话一样。

“导航到郭家菜馆，把主驾驶的座椅通风打开，全程开启智驾，关闭所有车窗，我要听杰伦的《七里香》，到目的地之后自动寻找停车位，哦……我想了下，还是开车窗舒服，把主驾的车窗开一半，副驾的车窗全部打开。”

一连串的命令输入，就是为了测试系统的识别率和反应速度。

很多汽车的语音控制系统，你巴拉巴拉的说一大堆，根本就识别不了。

但五菱的系统不一样，不管秦浩怎么说，都能在1秒内识别，并且做出相应的反馈。

甚至在秦浩说话的时候，就已经开始完成秦浩所说的第一个口令。