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第146章 特拉斯要搞事战争要开始了（第1页）

马斯克对于颜清的能力，是很信任的。

国内这些事情如何处理，他完全不想管，因为他的事业不止特拉斯，还有很多其他事情，需要去做。

特拉斯对他来说，只是一个科技孵化器。

一个积累财富的公司，以及打击自己看不爽的汽车行业的工具。

国内市场如何，虽然马斯克很重视，但他相信，不管出现什么问题，只要最后他站出来，绝对都能处理。

放权，就要全部都放。

这是他独有的智慧。

“你只要记住一句话，我们特拉斯有足够的利润率，来保证市场竞争。”

“如果出现意外情况，那就降价，本身我就准备，在今年年底之前，把毛豆三的价格，降低到20万以内去。”

“这是你的一张王牌，可以利用起来。”

特拉斯为什么能一直持续火爆，就是因为他一直降价。

虽然老车主一直骂，但新车主却笑哈哈。

这番话，用来收拢人心，是真的管用。

颜清对于他的信任，很是感激，并且这也激发了她的斗志。

有了马斯克的信心和提醒，颜清也有了信心。

“如果连五菱都打不过，那我也不配坐在这个位置上。”

一个小时之后。

颜清和技术部门开了一个紧急的会议。

她开门见山的让技术主管做汇报：“之前我们特拉斯车辆，国内使用过程需要收费项目有哪些？”

“全都汇报给我。”

技术主管立刻汇报：“颜总，我们特拉斯的很多项目，都是一次性收费，比如升级自动驾驶（FSD），比如OTA加速包，OTA座椅加热等……”

“都是卖车的时候，统一收费。”

“其他后期收费的有卫星地图，车载娱乐功能，车载游戏，自动泊车，智能自动召唤车辆，这些都是客户自愿开启收费的。”

“价格从1000元到3万元不等。”

特拉斯的智能收费，可不便宜。

之前很火爆的那个智能召唤车辆功能，开通就得几万块。

还有升级自动驾驶，软件费用就得3万多，有的老车主还得安装硬件，又是一大笔钱。

当然这些收费功能，不影响日常使用。

属于车主自愿开通。

至于其他的使用过程中产生的费用，大多数都是弹性收费。

比如音乐软件，视频软件，还有游戏娱乐这些。

都是软件方收费，特拉斯收的只有服务费。

“把五菱闪电S的所有配置单找一份给我……”

很快就有人把五菱闪电的所有配置单，全都找来了。

颜清对比之后发现，秦浩是真的狠！

其他国产车品牌，几乎都会在硬件上可劲的怼，把配置堆满，主打一个性价比。

只有合资车企，才会把不同配置，分成五六个型号来售卖。

甚至更有丧心病狂的，比如奔驰旗下的smart，颜清之前就知道，汉斯在任的时候，把smart的各种配置，单独收费。