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第92章 穷得只剩下钱（第2页）

而工业版的腾龙3号，地月往返功能自然是没有的，航程也削减到了一万两千公里，满载也只有200吨左右。

尽管如此，那也吊打全世界所有载客大灰机了。

比如拨音737系列，作为世界上销量最多的大灰机，早期型号的737最大载重只有十几吨，后续的737—900，载重也就三十来吨。

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翼展30米，机长35米，如此庞然大物，却连30来吨的货物装不下，大明鼎鼎的拨音737也就那样了。

而工业版的腾龙3号，即便刨除50吨的燃油和50吨的人体载荷，也有100吨的商业载荷，运人的同时，完全可以再搞个快递物流什么的。

然而售价，就跟拨音和空壳的洲际大灰机一个价！

什么，你买回去改成战略运输机？

200吨的载荷能干大事！

咳咳，那啥，有点儿太嚣张了。

不过咱们没听到，咱们也不管……

什么，你还是嫌贵？

咱们这里还有腾龙4号飞行器。

这款比腾龙3号飞行器小了一大圈的缩小版本，依然有2000公里的大航程，能够装下75号人以及30吨的商业载重，同时它的机体尺寸却只有一辆大巴车大小，短小精悍，灵活性相当的高！

垂直起降，没有翅膀，不挑地儿，不管从哪方面来说，都能完美适用于领土不太宽裕的小伙伴，甚至完全可以把它当成公交车使，上客下客，走走停停……

甩拨音和空壳一百条街！

……

一连好几个月，刘青都在江州和京城两地奔波。

好在京城那边，各项研究工作都在稳步推进。

国家单位的实力就是比私人公司来得强，生命中微子探测综合探测系统的研究，现在已经基本用不着刘青操心。

而医疗修复舱这边，除了要指导相关的团队搞专用制剂的研究以外，法规调整、产业布局、人体试验……各方面都有专人负责，也根本用不着他。

倒是得干工业园这边，耗费了刘青不少脑细胞。

现在制造工厂这边，一座占地九十余亩的超级厂房已经开工修建。

撒钱大法一使，在某建筑工程队日以继夜的赶工下，采用轻质钢材，像搭建积木一般修建的腾龙系列飞行器制造中心，只需两个月，就能搭建起来。

不仅仅是制造工厂，停机坪等配套设施，也一同建了起来。

可惜的是，上面在看到刘青的飞行器参数后，将他的跑道建造申请，直接拍到了爪哇国。

你搞的垂直起降飞行器，要跑道干啥？

侮辱咱的智商么！

好吧，咱们的刘大教授也只能讪讪。

那位老人已经很支持他了，知道他又在不务正业，都没有怎么批评他，反而给他一路开绿灯。

要地皮给地皮，要专家给专家，至于各种材料，更是敞开了让他挑选，引得无数人羡慕嫉妒恨了。

他要是再不知足，恐怕都会有不忍之事发生。

相比厂房建设的快速，里面的工业生产机器人就显得相当迟缓了。

毕竟，实验室的加工中心就只有一台，加上刘氏五金厂的那一台，也只有两台。

即便有“小板凳”组织生产，原材料和高级工程师都不缺，腾龙系列飞行器的生产线进度，依然无比缓慢。

刘青都恨不得直接用灵点来加点升级了。

好在时间相当的充裕，急是急不来的。

相比于制造中心的建造，飞行器的诸多文件审批，要缓慢很多。