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第1133章 我愿化身石桥（第2页）

许扬要造的新能源是对标特斯拉的。

他已经连品牌都注册好了，名字叫梦想家。包括产品线的规划，低端产品：梦想L6，中端产品：梦想L7，顶级产品：梦想L8。

吴建刚设计的草图是梦想家的SUV车型，可惜外观设计太落伍。

许扬说道：“我们第一款汽车研发一定要用最严苛的设计标准，SUV未来会是市场主流，后续成功与否都取决于咱们第一款产品！”

他脑中思考着理想和蔚来的发展模式，这两个公司都是先从SUV开始入局的。

SUV的操控也许不如轿车，但在国内，人们喜欢SUV啊。

想想哈弗H6为什么在后来连续霸榜那么多年？就是因为他们吃透用户的需求。

许扬拿起A4纸，开始在纸上画起来。

他一边画，一边给吴建刚解释。

“悬浮式的车顶，C柱的车窗样式这样设计。”

“空间一定要大，我们最好做到3000的轴距，还有就是要有适时四驱功能兼顾越野性能和舒适性。”

吴建刚看着许扬画出的车身外观，虽然手法不是特别专业，但这个外观确实很有科技范。

许扬把汽车的设计理念给吴建刚讲了一遍，顺便站在消费者的角度给他介绍用户需求的痛点。

吴建刚现在还有一个疑问，那就是咱们第一次造车，为什么不从最简单最低端的开始，而是直接奔最高端的去？

要知道国内汽车厂商根本就没有什么技术，他担心定价过高会影响消费者选购。

许扬摇了摇头：“三十万的定价并不贵，我们要从高端做起，然后慢慢往下延伸，而不是先做低端，最后去往上延伸。”

任何一家公司，如果最初定位低端的话，你想冲击高端会非常难，比如小米，每次冲击高端，最后手机价格普遍卖不到5000以上。

同样就是苹果，对方Pro本身定价八九千，但是随便推出低端产品就直接卖爆了。

还有汽车里面的理想，最先出的是L9，后来推出低端产品L6，也卖的很好。

许扬把他的思路讲给吴建刚。

吴建刚渐渐听明白了，原来许总是站在消费者的角度去考虑的品牌影响力问题。

这次他们聊了很多，哪怕许扬不懂汽车，也可以提供很多有用的信息。

中高端，SUV车型，纯电动，超级快充，这些信息被吴耀民记在笔记本上。

现在是2009年，许扬知道造车的难度，他给吴耀民的时间是五年。

从2008年开始到2013年。

五年时间应该够用了。

晚上快下班的时候，许扬送走吴建刚，想到林子瑜不知道有没有在学校。