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第647章 南山太子基本盘稳了（第2页）

而就在国内因为未来w9的那个意外视频热度不减的时候，不知道谁把这个视频也上传到了油管上面。

没几天，这个视频立马也成为油管上面热度最高的视频了。

“麦克斯，这个视频你看到了吗？”

马斯柯直接把特斯拉的研发总监麦克斯叫到了跟前。

对他来说，有些变化超出计划了。

“我看到了，能够做到这种程度的自动驾驶，比我想象的要厉害。”

“我们需要在硅谷多招募一些程序猿才行，要不然自动化驾驶的研发速度是赶不上人家的。”

“并且我们也有必要专门的去开发主控芯片，才能充分的实现这方面的性能。”

“现在市面上的车规级芯片，没有能够满足要求的。”

麦克斯前段时间刚刚去华夏出差，亲自跟南山设备谈下来两台超级压铸机的采购订单。

对于南山集团和未来汽车的情况，自然也算是比较熟悉了。

特别是未来汽车这段时间在华夏那么的火爆，哪怕是美利坚的汽车媒体，也忍不住转载了一些内容。

“我不管伱用什么办法，我们的新车现在已经推迟到后年上市了，到时候的自动驾驶水平绝对不能比未来w9要差，否则特斯拉就没有未来！”

马斯柯非常严肃的跟麦克斯提出了自己的要求。

“未来汽车已经准备进入美利坚市场了吗？”

麦克斯心中一冷，觉得紧迫感更强了。

“听说他们在美利坚市场还是采取了跟福特汽车合作的方式来卖车，但是这一次他们的合作模式跟过去完全不同。”

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“他们只是借助了福特的一部分经销商渠道帮忙负责未来w9的交车和售后维护。”

“各个城市的体验店，听说是未来汽车准备亲自去负责。”

“这么一来，未来汽车就算是正式的进军美利坚市场，以后消费者会把我们两家放在一起比较。”

马斯柯仿佛预料到了将来的不利场景。

一步落后，步步落后。

想要追上去，就需要付出更多的努力才行。

“大型suv在美利坚市场一直都比较受消费者欢迎，这一次未来w9应该是可以满足一部分人的购车需求。”

“看来我们确实是需要抓紧时间了！”

麦克斯对美利坚的市场情况自然也是有几分了解的。

就以未来w9的竞争力，到时候每个月在美利坚卖上1000台，应该问题不是很大。

对于一款电动车来说，这就已经是一个非常大的突破了。

借着这一次的机会，未来汽车算是彻底的在海外开始站稳脚跟。

这个出海的速度，比星辰汽车都还要快。

而未来汽车在海外的这些动静，自然也是让不少车企有点紧张。

“梅尔根，我们在电动车上的布局比较慢，你觉得消费者对电动车的需求，是否足够旺盛呢？”

穆拉利好不容易带着福特汽车走出泥潭，扭亏为盈，自然是不希望局面立马又陷入到被动之中。

这两年整个汽车行业掀起了的新能源风潮，他自然也是能够感受到。

不过到现在为止，大家都还只是停留在一些比较宏伟的规划上面，实际上的行动不是很多。