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第645章 世界第一谁赞成谁反对（第5页）

很快的，伴随着这些媒体的试乘试驾，互联网上立马就多了不少相关的文章。

未来汽车现在是热词，大家都想要蹭热点。

所以不少汽车行业的人就突然发现自己登陆各个专业媒体之后，上面铺天盖地的都是未来汽车的新闻。

仿佛未来汽车一口气投放了大量的广告一样。

实际上未来汽车是真的没有给这些媒体一分钱的广告费。

而当天晚上，w9的四个配置的价格正式公布的时候，微博上面的热搜内容，十个里头有五个都是跟未来汽车的w9相关。

这在汽车行业内也是非常少见的。

49。99万元的标准版。

54。99万元的精英版。

59。99万元的豪华版。

64。99万元的旗舰版。

这个价格不便宜，但是相比w9的配置，这个价格又很便宜。

这可是全球第一款搭载了自动驾驶系统的车型。

虽然这个自动驾驶系统，实际上也就是l2的水平，甚至都还不是最巅峰的l2状态。

但是奈何你的对手太差，很多车型连个巡航功能都没有。

哪怕是有巡航功能的车型，很多也都是只能固定速度巡航，没有办法进行自适应巡航，意义不是很大。

现在未来汽车直接就进入到了l2自动驾驶的状态，给大家的冲击力一下就大了。

“世界第一，谁赞成，谁反对？”

当天晚上，汽车之家的头版头条上面，就是放了一个加粗的标题来报道未来汽车w9新车上市的新闻。

从一体化压铸技术到超大型中控，再到自动驾驶和让人惊艳的外观、极简风格的内饰。

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汽车之家这一次是一点也不客气，把未来w9吹的举世无双。

偏偏还让人难以反驳！

这就让不少友商都很是难受了。

世界第一！

这个荣誉我也想要啊。

“曹总，未来汽车刚刚上市，咨询下定的消费者就超过了1000人。”

“我们官网现在已经开始同步接受预定了。”

“看来我们之前设定的销售目标，完成起来应该是没有任何压力。”

“甚至我觉得可以重点攻略一下出口市场，让欧洲和美利坚分公司那边好好的发挥一下威力，给当地愿意尝鲜的消费者一个购买w9的机会。”

曾婷婷觉得未来汽车w9这款车很适合走国际市场。

在北欧等地，一些环保话题是很有市场的。

w9作为定位为中高端的产品，在这里还是有市场的。

“没问题啊，不过这款车我们在国外的售价，我希望定为7万美元起步，汇率折算过来不会要比国内便宜。”

曹阳这么一说，曾婷婷立马就能够理解其中的差距。

国内的税费和国外的是不一样的。

出口车是可以走出口退税的，实际上国内卖49。99万的车，保持相同利润的情况下，放到海外销售，卖40万也是可以挣钱的。