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第632章 吓死人的规划一家厂pk所有对手（第4页）

“一旦这两个标准能够顺利的实施，那么可以很大程度上缓解各个主机厂重复建设的问题，也能给消费者提供很大的便利。”

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“与此同时，也能刺激更多的资本进入到电动车充电桩领域和换电领域，对行业的发展来说，肯定是有好处的。”

王福给曹阳打电话，当然不会单纯的就问一下新工厂的事情。

南山电池那么激进的扩张，王福也是希望自家的新能源车业务能够快速的发展一把。

单打独斗肯定是没有办法竞争过传统的车企巨头，所以他就想着拉着南山集团一起去推动新能源车的发展。

他们比亚迪也能跟着沾点光。

对此，曹阳其实也是支持的。

制定标准嘛。

肯定是谁的企业标准影响力大，最终就最有可能变成行业标准。

到时候南山集团有望成为这个行业的标准制定者。

这个隐形的好处是非常大的。

甚至关键时刻都是可以使用这个权利去对付一些竞争对手。

“充电桩标准的统一，应该是相对简单一些，我们今年就可以把这个事情给定下来。”

“之前大家也提到过这个话题，已经讨论过很多回了，现在只是再次推动一把。”

“不过电池标准的统一问题，我估计很难一步到位，只能先制定一些比较笼统的要求。”

“毕竟每辆车的大小和结构都是不同的，没有办法把电池设计成为统一的规格。”

“不过电芯的设计上进行一定的标准化，我倒是觉得应该可以做到。”

“至少在尺寸上做到统一，应该问题不大。”

曹阳自然也是支持电池标准化生产的，大家都用同一个尺寸的电池包，这样子方便换电业务的发展。

但是实际上很难！

“那倒也是，先把电芯规格给统一下来，已经是一个很大的进步了。”

“下一步再考虑其他的。”

王福自然也是清楚电池标准化的难度，所以倒也没有指望能够一步到位。

现在能够跟南山集团一起把电芯给搞成标准化产品，就已经不错了。

……

网易汽车频道作为华夏汽车媒体当中仅次于汽车之家的存在，这些年也是很注重内容的创新。

不管是之前f1专栏的出现，还是“娘子当车模”栏目的制作，都吸引了不小的流量。

伴随着华夏汽车产业的快速发展，新能源车这个话题的热度也慢慢的在提升。

方大文也是敏锐的察觉到了这个变化。

“小林，你安排个人专门去负责新能源版块的业务，我感觉今后新能源车相关的话题热度会越来越高，我们有必要提前布局。”

从南山电池大举修建新工厂的消息里头，方大文意识到了新能源车时代很可能会比自己想象的来的更快。

相应的一些新闻报道，自然也会有一些变化。

要是曹阳在这里，就很能意识到这种新闻的变化到底有多大。

到了2023年的时候，你去参加车展，传统燃油车基本上没有什么人关注了。

哪怕是是奔驰、宝马的传统燃油车，想要吸引大家的关注度都很难。

传统的雅阁、凯美瑞、天籁等中高级轿车，就更是吸引不了消费者的关注了。