20天后,一个晚上,童代表把4台全新的涡喷-6发动机运进了维修厂。
这几天,李元带着肖工一起加工需要的部件。
这里有一台沈阳第一机床厂的国产机床c620-1。
李元对它进行了改进,一个是更换了部分零件,提升了加工精度。
目前所有需要更换的配件,都完成了改进或重新加工。
电控模块进行了防水、隔热处理,整整做了6套。
4套发动机刚到,二人便开始了拆解和升级。
为了提升测试的时长,李元使用念力对每一个部件进行扫描检测,对有瑕疵的部件进行更换。
尤其是压力机里9级叶片,他更是一片片地检查,确保没有带伤的叶片出现在里边。
当所有部件安装完成,他看着10个火焰燃烧室(也称作火焰筒)陷入深思。
现在整个发动机,最大的薄弱点便是这里,他必须的进行改变。
翻找记忆,最后选择了涡轮和火焰筒的优化方案。
这两处不解决,就无法真正提升翻新寿命。
李元选择的是沈阳航空发动机厂1970年的改进方案。通过采用合气膜气焰筒、浮动式防热屏等20多项改进。
这次改进,将彻底解决涡轮和火焰筒的寿命问题。
李元一边默默抄作业,一边向前辈致敬。
这一次的改动较大,过去的液压阀全部被改为电磁阀,整体上看起来更为规整。
又是一个多月过去了,柳工和雷工早已放弃了寻找李元的想法。
他们分别向厂领导汇报后,两家工厂非常重视。
召回二人,由副厂长带队,再一次杀到了京都。
基地领导被磨得受不了,联系到老将军。
“稍安勿躁”,老将军在电话中一句话打发了二人。
两位副厂长本就是带着任务来的,怎么可能回去。
他们带着人开始测绘之前试车报废的涡喷6改样机。
当他们刚刚测绘完成,对着原本放置控制单元的位置发懵时,李元带着4台全新的发动机再次来到了基地。
当知道那个年轻的不像话的小年轻,就是那个把他们之前核心工程师搞得难堪的人时,一脸不可思议。
反应过来的他们兴冲冲向着李元热情地进行自我介绍,倒是把李元吓了一跳。
“你们好,很高兴认识你们”,李元客气地和他们握手。
“李同志真是年轻有为,我们这些老家伙都要跟不上你们年轻人的脚步了”。
“您可太谦虚了,我们也是站在你们的肩膀上,才做出些微的进步”,李元跟着客气。
“不不不,飞控系统一直是我们的梦想,您能实现,对于我们来说,就是难以逾越的鸿沟。幸亏有了你们”。