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第131章 震精（第1页）

“老曹？”苏铁军不懂这里显示的道行到底也多深，连忙关切的问道。

“苏市长……这精度，实在不是一般的高啊！”曹副主任空有一腔感叹，却根本不知道要如何同市长解释。

因为，公差等级其实是有对应表格的，就是在那些“国标”中写明的，对应不同加工方式、不同结构形状的工件，所限定的误差范围都不一样。

机械加工中车、铣、刨、磨、钻、镗等常见的几种加工形式所能达到的加工精度都各不相同，所加工出的工件对应的公差等级也就各有区别。

比如：一般的车削加工精度为IT8—IT7，误差大约为1。6—0。8um。

但在具体操作技术和车床精度上又有区别……

粗车力求在不降低切速的条件下，采用大的切削深度和大进给量以提高车削效率，但加工精度只能达IT11，表面粗糙度误差大约为Ra20—10um；

精车尽量采用高速而较小的进给量和切削深度，加工精度可达IT10—IT7，表面粗糙度误差大约为Ra10—0。16um；

在高精度车床上用精细修研的金刚石车刀高速精车有色金属件，可使加工精度达到IT7—IT5，表面粗糙度误差大约为Ra0。04—0。01um，这种车削称为镜面车削。

表面粗糙度是独立于其他三个（尺寸、形状、位置公差）实体尺寸之外的精度指标，其实是近年才出现的概念。

表面粗糙度与机械零件的配合性质、耐磨性、疲劳强度、接触刚度、振动和噪声等有密切关系，对机械产品的使用寿命和可靠性有重要影响，统一标注为Ra，数值越小，精度越高。

粗车的Ra20就是可以明显看到车刀加工的刀痕；精车的Ra10则表示微见车痕；高精车的Ra0。04表示暗光泽面，就是俗称的镜面，指因为表面太光环，而形成的镜面效果！

曹副主任看着不远处堆放的那几根未喷漆的MMEP机械臂单节小臂，只觉得那镜面效果甚至有些幌眼……

这IT5公差等级的加工精度，竟然如此之高？

“苏市长，IT5级是用于公差要求很小，形状公差要求很高的情况。这类公差等级能使配合性质比较稳定，相当于旧国标中的最高精度！主要用于机床、发动机和仪表中特别重要的配合尺寸，在一般机械中应用极少！”

曹副主任不知道如何解释IT5公差等级的效果，但机械设计学士却为苏铁军和一众政府高官耐心解释了起来……

“IT5级公差的运用，比如精密机械及高速机械的轴颈，机床尾架套筒，高精度分度盘轴颈，分度头主轴，精密丝杠基准轴颈，高精度镗套的外径等；发动机中主轴仪表中的精密孔的配合，5级精度齿轮的其孔及5级、6级精度齿轮的基准轴等！”

然而，苏铁军和一众政府高官因为是门外汉，听得还是如在云里雾里梦游一般！

这人，是在说天书吧……

这轴那轴的，到底是个什么玩意？

那什么几级的齿轮又是个什么鬼？

“你举个例子吧！”杨越适时提醒道。

虽然对身为高级人才的机械设计学士总体比较满意，但他的情商虽然高，却是个十足的书呆子，说起话来真的跟搞科研的老学究一模一样……