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第109部分（第4页）

许。直至1810　年，荷兰仍是英国的一个重要的市场。路易曾颁布了柏林敕令，

但并不认真执行；从1806　年开始，他同样也开始颁发特许证，对英国的出口

继续不断，必然也有来有往：1807　年从荷兰运到英国二十三万七千多夸特的

粮食。此外，商船上都习惯地备有两种文件，一种是给英国人看的，另一种

是给法国人看的；利物浦有一个商行发出通告可以代办后一种文件。最后，

英国人充分利用走私活动；他们为了鼓励这些“走私船”，便采用了法国人

的包装和贴商标的办法，还采用了种种狡猾手段，比如把一些装满货物的网

袋沉没在预先商量好的地方，让渔民在夜晚打捞起来；他们特别在尽可能靠

近法帝国的海岸上建筑了一些仓库。1808　年，在北海选中了赫尔果兰岛，在

那里进行了很大的工程；有二百商人，其中有汉堡的银行家柏里什兄弟之一，

从汉堡移住该岛；因此人们把那个地方叫做“小伦敦”。在1808　年，从8

月到11　月，有一百二十艘商船在那里靠岸，据估计每年进港的商品达到八百

万镑。货物从该岛到达荷尔斯泰因，再经由阿尔顿纳进入汉堡，或者在夜晚

将货物卸在驳船上；然后可以很容易地运到法兰克福、来比锡、巴塞尔和斯

特拉斯堡去。在波罗的海，哥德堡成为主要的中心。在1808　年，这个港口就

已经出口一百三十万镑的咖啡以及将近三百万镑的食糖；到1809　年，又分别

增加到四百五十万镑和七百五十万镑；第二年，又增加了一倍。通过波美拉

尼亚和普鲁士，这些货物有一部分上运到来比锡；也有人把一部分发往波兰

和俄国。至于地中海方面，1808　年以后的直布罗陀、撒丁岛、西西里岛、马

耳他岛、巴利阿里群岛，1809　年以后的爱奥尼亚群岛和达尔马提亚群岛，都

成了切合需要的据点；毫无疑问，其中马耳他岛成为主要的仓库。经过的里

雅斯特和维也纳可以到奥地利，再从那里到来比锡。当英国人在土耳其取得

①　指通宁在1807　年前曾为走私活动的中心，现又再度走私猖獗。参看上文第11　页。——译者

了立足点以后，又开辟了从萨洛尼卡和君士坦丁堡到贝尔格莱德和匈牙利的

一条新路，从这两条商路中获利的都是维也纳。

根据英国的统计，向北欧的出口，其中包括法国，可能直到1808　年才受

到明显的打击；但在1809　年就有所恢复，在1810　年便又出现了很接近1805

年的出口额。如果把1805　年的出口额作为100，则1808　年，英国本国货物

出口的指数为20。9，再出口为51。6，主要是殖民地食品的再出口；在1809

年，这些指数分别提高到55。2　和140；在1810　年，又提高到74。6　和97。3。

向同一地区出口的总量，与1805　年相比较，其指数在1808　年是32。6，在1809

年是87。5，在1810　年是83。2，1809　年指数上升是由于奥地利战争，1810

年指数下降是由于大陆体系重新巩固以及特里亚农敕令和枫丹白露敕令最初

所产生的影响。在1810　年，英国向北欧和法国的出口并没有受到严重的打

击；但是，1808　年令人震骇的突然下降，证明了大陆封锁就其本身而言是有