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春节期间，少不了爱车大显身手———接送人、装东西，没准还得自驾游。一个冬天下来，爱车可谓饱经风霜。这时，将爱车开到4S店或者自己经常光顾的养护店，给车做一个全身体检，真可谓必不可少。

爱车的全身体检包括电脑检测发动机、测胎压、检查灯光、底盘等七八十项检查，这些对车主而言都是终身免费的。不去白不去——您可千万别错过！而且，漆面的一些轻微损坏，4S店还能免费上个蜡什么的，底盘的小问题也会为您及时免费调校，您只需要把车开过去就OK了。但如果您的爱车有严重损伤，可能就要做喷漆处理。一些豪华车的底盘较低，长途之后容易出现排气口噪音较大，可能需要更换排气管支架。

方案二：空调检修＋除臭价格：200…500元

马上就要到用空调的季节了，许多车主会发现自己的空调打开后有一股难闻的味道，这可能是因为空调里面发霉了，需要进行一下清洗和消毒。

在4S店进行空调检修需要100元左右，如果要除臭的话，可能还需要三四百元，所以如果您想省钱的话，空调这种简单的活在一般的汽车美容店就能搞定，价格还不到4S店的一半。为了您的爱车在春暖花开时有一个良好的车内环境，同时也是从健康的角度考虑，建议懒人们对空调的清理一定不能少。

方案三：封釉或镀膜价格：600—1000元

车主对漆面打蜡都很熟悉，不过如果您下定决心要当懒人，那么打蜡可能远远满足不了您的要求。所以您不妨选择为爱车做一个封釉，或是时下最新的汽车镀膜。

封釉可以保护车漆与空气隔绝，不被氧化，不褪色，尤其是新车封釉效果更好。全车封釉的价格为600…800元。

汽车镀膜是这两年出现的新技术，汽车漆面保护膜核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物等非石油环保材料，将车漆和外界完全隔离起来，具有极高的强度和耐候性。相比封釉，镀膜硬度高、弹性好，光泽更持久，保留时间更长，一般在一年以上。不过镀膜的价格也高一些，一般需要1000元左右。有了这些保护措施，懒人们就不用为爱车的漆面担心了。

如何检测变速器与同步器

检修同步器时，应对同步器的锁环、滑块和花键毂等逐一检测，并重点检查有发热、发响、跳档等现象所在。锁环（也称同步环）的检查主要是指检查锁环齿牙和内锥螺纹槽的磨损情况。北京BJ2020型、BJ1040型、跃进NJ1041型、东风EQ1090型、解放CA1091型汽车变速器同步器锁环的内锥面罗纹槽的齿顶宽度不应小于0。05mm。否则，应予以更换。一般情况下，可采用直观法检查锁环。其方法是：首先，在齿轮内斜面涂上齿轮油，并将该齿轮套在锁环上使之互相压紧，然后，相对转动齿轮和锁环，并使锁环不会从齿轮的斜面滑落，否则，应更换齿环。滑块与花键毂槽和锁环槽均有一定的配合间隙。这一间隙可用游标卡尺来测量。如：北京BJ2020型越野车变速器同步器的滑块与花键毂槽的内配合间隙是0。17~0。265mm，滑块与锁环槽的配合间隙为3~3。36mm，锁环与接合齿轮的间隙是0。8~1。25mm。为了保证同步器工作正常，啮合套与锁环的齿端间隙必须大于滑块与锁环槽端的间隙。与此同时，用塞规或换归对锁环内锥面与第一轴外锥面的配合尺寸进行测量，其不平行度应在±0。05~0。1范围内。否则，应更换锁环，以保证同步器工作正常。

05~0。1范围内。否则，应更换锁环，以保证同步器工作正常。

如何检测和保养手刹

与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的70％时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70％的工作点，这个工作点可以通过数棘轮发出的〃咔嗒〃声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70％位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住刹车，挂空档（如果是自动档则挂在N档），将手刹手柄拉到确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。

在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

很多人认为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速降低时才拉动手刹将车子刹停。

此外，有些动力较大的汽车，在手刹工作的情况下仍可起步，如果不慎拖着手刹来行车，就会造成手刹机构和制动器的磨损，发现后应该马上检查手刹和脚刹的效能。

如何减少车辆尾气排放

1999年北京对车辆实行严格管理，尾气排放必须达标方可进入北京市，有力控制了市区汽车尾气排放污染。尾气排放已成为众所关注并研究的课题。

现在全国各地机动车辆都是以公安部尾气排放标准进行技术检测，但从检测结果来看，部分车新却难以达到标准。这大多由于驾驶人员技术素质低，对发动机废气产生的条件不清楚而造成的。为此笔者认为有必要从车辆自身的特点进行简要说明，采取针对性的调校和检修方式，尽可能减少车辆尾气排放。

检测车辆尾气超标时，应主要检查和调校以下几个项目：

1、调整发动机：当CO示值和HC示值偏高或偏低时，应先排除发动机可能存在的气缸压力，配件相位、点火系不正常等故障；然后调整化油器各工作系统，特别是怠速调整；随后检测气缸压力，如发现气缸压力明显偏低，应拆检气缸盖，检查

气门是否烧蚀，气缸、活塞及活塞环是否磨损超限。因这些零件磨损后，导致发动机起动困难，速动后燃烧不完全、排放中的化合物含量相应增加。

当检测气缸压力低时，应逐项查明原因，并予以排除，按技术要求装配和更换零部件，保证发动机起动容易，功率充足，燃油燃烧完全。

2、空气滤清器及进气装置如被脏污堵塞，会导致混合气比例失调，为此必须维护空滤器，更换滤芯。

3、正确维护（点火系）电器：

①保证断电器白金触点间隙正常。

②火花塞电极间隙合适，工作良好。

③准确的点火时间，能获得足够能量的电火花，使燃油燃烧完全。适当延迟点火可提高排气温度，使HC化合物在排气中烧掉。

4、正确调校、保养化油器

①浮子室油平面高度应按规定调整。

②怠速调整应达到规定范围，使发动机在各种工况下混合气空燃比尽可能合适，在不降低发动机动力前提下，尽可能采用稀混合气。

③化油器针阀、省油器泄漏、量孔及油道堵塞，这些因素都可引起燃烧系统的故障，使尾气排放超标，故一定要维护、保养、清洗好各个部位。

5、保证曲轴箱强制通风工作正常：检查管路有无泄漏，单向阀有无卡滞堵塞。曲轴箱通风对废气排放影响很大，因曲轴箱中既有在压缩行程泄漏下的燃烧废气，还有机油遇热蒸发的蒸气，这些混合气体不及时排出，必然形成内压，在吸气行程中，被直接吸入气缸，造成废气加浓。