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第53部分（第2页）

曾国藩大败的消息传到广州，叶名琛大为震惊，林海疆表面上惊讶不已，实际上非常清楚，如果不是自己肯赊账给太平天国这批武器的话，曾国藩恐怕真如历史上一般取得半壁山大捷了。

林海疆知道，此役清军可以完败，但是太平军却万万输不起，半壁山乃是太平天国西征部队最后一个遏制湘军的战略性要地，一旦失守太平军即将面临丧失战略主动，这对太平天国来说是极为可怕的。

即便是到了后期连破江南、江北大营的一系列胜利，也都无法再次夺回战略主动，由此可见半壁山之战的重要性。

曾国藩的大败可以说让整个朝廷大惊失色，要知道此刻曾国藩乃是最能战的一支队，僧格林沁的蒙古铁骑咸丰还舍不得这么使用。

不过正在上海逍遥的景寿等人就有些很不自在了，因为肃顺重重的参了他们一本，将战败的原因全部归于购买洋枪、洋炮之上，并言景寿等人在其中以次充好，私吞钱款等。

此番大败可以说让湘军元气大伤，能战之兵尽损于半壁山一役，咸丰也开始认真的检讨景寿这个庸才所出的二败俱伤之策，咸丰确实不想眼见汉臣势力做大，但是他更不想眼见大清国大厦将倾。

此役可以说是林海疆挖的坑种的苦果，但是掉进坑里尝的人却是可怜的曾国藩！

第九十七章　另类旗人

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第九十八章　奉旨抢劫

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第九十九章　新来的护卫

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第一百章　奉旨靖匪

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第一百零一章　提督南洋第一百零一

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第一百零二章　建设马尾

…年的春天似乎来得十分的早。刚刚讨了春节就没有算意，广州的冬天是林海疆最舒服惬意的时刻，因为夏天实在太过难熬了，蒸笼一样的燥热让人恨不得自己扒下去一层皮，林海疆无比想念的就是空调！

对于南洋水师的提前成立林海疆本人也是着实的大吃一惊，他这只蝴蝶的翅膀以及明显的扇动了起来，结果是向着什么方向发展？林海疆恐怕这会以及没工夫去细细考量了。

在林海疆的记忆中南洋水师，或作南洋舰队、南洋海军，是清朝洋务运动中建立的其中一支现代海军舰队。正式建立是在奶年，由时任两江总督兼南洋通商大臣沈挂祯建立。至，蹦年中法战争前已颇有规模，有巡洋舰、炮舰等十七艘约二万吨。

秘年中法战争中，南洋舰队失去两舰，又因意外沉没一舰。南洋水师的军舰多数为江南制造局及福州船政局所制造，只有少量购自英、德国。由于当时清廷的政策是先集中力量发展北洋水师，故此南洋水师无论是吨位、装备、人员及实力皆与之相差甚远。南洋水师负责海域为江淅一带，停泊地则主要为上海、南京。

林海疆这个南洋水师提督也远远不及奶年能够征税自理的南洋通商大臣，说到底南洋水师还是严格意义上的水师，不过就是管的范围变大了而已。

身为南洋水师提督的林海疆已经全盘接管了福建水师，福建水师的接管可谓是异常轻松，打了大败仗的福建水师可谓是精锐尽失，留守的管带和游击、参将、乃至副将都怕为战败背黑锅，早早的就弃官一轰而散，底下原本不多的兵勇也跑得几乎光了营，兵营荒得草有一人高，老鼠上了房梁。

前来接管的林海疆十分厚道的遣散了剩余的人员，也没追究那些弃官之人。

福建多山岳，民风彪悍，林海疆用他在广州招兵的办法，在福建招收十个营头的山岳步兵，对于新任的南洋水师提督林海疆不招渔民招山民的做法，从闽淅总督王懿德到通省的大小官员都闭口不言，一是拿了林海疆的好处，不好意思开口询问上奏。二是林海疆其人也是跟传说中一样是个凶猛无比二杆子提督。

闽淅总督王懿德也是因为剿灭会匪才实补得总督，所以他对同样剿匪起家的林海疆并不是很排斥，加上其资历远非林海疆所能相比。也不愿做了恶人，所以两厢相安无事。

唯一让林海疆兴奋的是马尾的造船厂，历史上所提的马尾造船厂乃是蹦年8月旧日，当醉心于洋务，一心想自造战舰加强海防的闽淅总督左宗棠从福州城出发，前往的里外的马尾镇勘查正在筹划中的船政局厂址时，他看到了一个地势显要的天然良港。

几个月后，左宗棠被朝廷选中调往陕甘镇压民变，这位近代史上权倾一时的洋务重臣选中林则徐的女婿沈荐祯接替他处理船政事务。又过了几个月，当沈荐祯独自一人来到马尾镇与村民商量征地赔偿时，他没有想到，朝廷的计划竟然遭到了村民的激烈反对，即便朝廷开出了优厚的赔偿金，但村民们却根本不愿意出卖被划在船厂范围内的近六百亩土地。

被乱石杂物赶出村子的沈挂祯一怒之下，调来了数艘炮艇，停在马江之中，威胁村具交出肇事者，否则开火攻村。最终，在砍杀了两名带头肇事的村民之后，农民们接受了朝廷开出的条件，建设用地征齐了。

此后的刃多年里，马尾船厂为清王朝造出了的艘舰船，占当时国内总量端，组建了第一支海军舰队福建海军，并为北洋、南洋两支水师配备了大量舰船和将领。其间，清王朝的三支水师分别经历了中法马江海战和中日甲午海战，南洋水师在北洋座看之下败给教自己造船建军的法国老师尚可理解，但强大一时的北洋舰队败给同样刚才起步的日本海军，则让国人无地自容。卯年，清政府饬令惨淡经营的船政局停止造船。

不过林海疆所接管的马尾造船厂的所在地并不在历史上著名的马尾造船厂的所在地，而是距离十几公里之外，造得都是商船，规模尚可，造船师傅工匠三百余人，学徒二千余人，每天开炉炼铁打钉、压板、破木忙得不亦乐乎，据说所接商船订单足足够干三、五年。

任何事物都是由小到大，由无到有的，造船也毫不例外，林海疆在船厂吃住了数日，跟上上下下都混了个脸熟之后，也终于摸清了船厂的结构?