不等秘书长说出部门职位,张浩南直接拒绝。
思来想去,张浩南想起一事,“綦江的马洲岛,崇州的开沙岛,给我开发吧,马上‘华沙大桥’通车,我想要打造一个度假疗养为一体的旅游中心。跟‘走马塘机场’算是配套。”
“开沙?有三四平方公里啊。”
“还有几个五万吨船坞。”
“……”
崇州其实有整体规划,再加上“两江省港务集团”的统一,从资源配置上来说,崇州就不那么捉襟见肘。
一个外沙市,一个开沙岛,仅造船业就能让崇州每年稳住两三万人的就业岗位。
而建设过程中的土木工程就业,数量也是相当庞大。
不过源头在哪儿,崇州市各部门都是心中有数,很记张老板的人情,现在就是等几条跨江大桥通车,崇州起飞是一种必然,谁来做部门一把手都是政绩疯狂刷,都不需要额外养手套来注水。
对官僚们而言,这种实打实的成绩含金量太高了。
过去注水的数字再大,都没什么卵用,省里眼睛不是瞎的,而且中央每年每个月都有人下来视察,长三角是基石性的区域,所有验证过的成功经验,才会往这里复刻。
“我跟体育总局也有一些项目要谈,不放开沙就放马洲。马洲要不要修桥,再说的。但码头已经有了,‘沙洲物流’也经常在那里靠岸临时停泊。员工的反馈很好,綦江市也有开发的需求,就是离綦江核心区域太远,是被边缘化的地带。给我的话,至少中间江皋市也能跟着喝汤,我从来不炒地皮,多的解释应该不需要吧?”
“不需要不需要,张老板你说话算数的,省里不相信任何人,也不可能不相信你啊。不过呢,开沙到底面积大,崇州也是着眼未来的,而且开沙岛上也有四五百户人家,这也需要安置。是不是……考虑考虑?”
“参考‘吾家埭’,让崇州市政府来跟我谈判,复制一个‘吾家埭’到开沙,我觉得没啥问题。再有,沙城沿江多有人家跟开沙的人通婚,有的还是沾亲带故,这方面工作稍微做一做,我亏待过自己人吗?”
“是是是,这一点请放心,最多两天,一定给伱答复,怎么样?”
“没空,明天中午我要去松江,明天早上有结果就送过来。我这几天都住龙藏浦。”
“好,那就明天。”
秘书长告辞之后,就连夜加了个班。
因为张浩南本人是很少主动在沙城之外提要求的,哪怕广陵的“国际商贸城”这个项目,朱跃进在之后一直想要感谢张浩南,但很多优质地产,张浩南都没要,而是介绍了沙城国资公司来投资,省里也投了一点,他本人对房地产是真没有什么追求。
地方上能拿得出手的,通常就两样,一是政策,二是土地。
连“劳动力”上的话语权也不大,因为“沙食系”对用人成本没有强制性的压榨习惯,这是集团内部制度建设上的惯性。
如果一线员工给钱少,那管理层也拿不了多少钱,这是一条绳上的。
胡乱套用合资公司高层分红底层扣工资那一套是不行的,“沙食系”没办法搞这种倒挂,毕竟行政部门跟同行也不一样,非常的忙。
光周报、月报、季报的通告,事无巨细都要传达到一线,请哪位“公子”吃饭用了多少都会在本部门传达,行政部门不吃苦头还真运转不了。
省里不是不想复制“沙食系”,而是复制不了。
哪能只看见一线职工工资高福利好,却不看见除大老板之外集体当牛做马呢?
连丁永这种奔七的老头子都时不时高频出差或者加班,这些大项目能够做下来,肯定是有大量的人在负重前行。
再比如“沙啤”能够称王称霸,为什么?
除了财力雄厚之外,下沉市场的开发,去年八个月的销售周期中,每个月每星期每一天,都有一线跟单、驾驶员、分区经理带着员工跟人火并。
就是字面意义的火并,街头市场都是打出来的,没有说送两条烟吃两顿饭就摆平了的。
“沙啤”送了多少竞争对手去吃监牢、看守所、警察局还有派出所?
四位数。
其中不乏县级市的糖烟酒公司一二把手,其余监管部门的斗法更是不计其数,只不过这些现在都过去了,今年就是“沙啤”的第一年红利期。
所有的这些斗争、竞争,“沙食系”都有一个特点,事后不会跟当地政府索要好处,也就是“感谢费”。
张浩南这次跟省里要两个小岛来开发,算是比较罕见的情况。
毕竟沙城的重山岛,离得这么近,张老板看都没有多看一眼,否则怎么着也算是沙城市政府还了他一个人情。
至于青龙岗周边的开发,法师们恨不得把青龙岗送给他,这自然完全谈不上什么人情世故。
第二天一早,周妍还在孕吐,周姝则是陪着樊素素一起吃个饱。